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索馬利亞於2009年前後，海盜橫行海上，除了索馬利亞地區，西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害。綁架搶劫船隻的事件在孟加拉灣、麻六甲海峽、新加坡海峽等地區也時有發生。海盜越猖獗，海上護航生意就越好。船東希望貨物安全，船長希望船員安全，海上私人武裝安保成為市場發展的必然產物。
根據鳳凰網報導，上船兩天後，船長麥鋼洪宣布，商船SD號將在未來五天內進入海盜危險區域，所有船員必須進入緊急防備狀態：檢查好安全艙的門窗是否關牢，衛星電話是否通暢，食物和飲用水是否儲備完備…等，與此同時，兩名國際安保員也開始輪崗執勤。
35歲的烏克蘭安保員Anatolii的執勤時間在零點到凌晨六點間，尼泊爾人Lokendra則負責晚上6點到零點的站崗。白天的執勤較為機動，做為本次護航任務的隊長，Lokendra負責安保員的指揮工作，如有海盜劫持事件發生，所有船員要立即退返安全艙，船長和兩名安保員將是最後離開的三個人。
SD號商船船長麥鋼洪向澎湃新聞記者介紹，海盜從古至今層出不窮，西非、索馬利亞海盜是目前比較猖獗的，會自備武器；『小偷小摸』的海盜也有，大多只偷盜一些船舶備品或者物資燃料。『小偷小摸的話，我們的船員加強巡邏就能預防。但像索馬利亞海盜這種有槍有炮的，只有船員的話是沒法抵擋他們的。』麥鋼洪強調，一些海盜已經擁有火箭筒這種殺傷性強的武器。『我們是防禦性為主，防止他們登輪。如果對方確實強行登船了，我們也只能和沿岸港口的軍隊、軍艦或者公司聯繫，公司和周邊的政府來救援。』
為了安全起見，SD號所屬的中遠集團在2014年就開始給船上雇佣武裝保安。
SD的船長麥鋼洪在船上駕駛室執勤時，一隻信鴿飛進駕駛室。
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蝶戀花旅行社遊覽車13日結束賞櫻行程，晚間返程於國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時翻車，造成33人罹難、11人受傷送醫。領隊蕭如進也在這次車禍不幸罹難，讓許多親友及同事悲痛萬分，並稱讚蕭如進工作認真，沒想到就在收隊前遇難。
據了解，58歲的蕭如進個性幽默風趣，親切帶團風格獲得許多好評，除此之外，他也非常細心，經常關心司機身體狀況，並提醒行車安全的重要性，是同事及客人眼中的優秀領隊。
蕭如進工作經歷豐富，曾在塑膠工廠上班，並當過警衛，10多年前在友人介紹下，轉行當領隊，而他也非常熱愛這份工作，經常在臉書分享帶團時所拍下的照片，臉書上照片宛如一本遊記。此外，事發前他在臉書分享櫻花照，底下還有人留言詢問他賞櫻時機，未料，他尚未回覆就遇難。
鄰居透露，蕭如進去年6月才升格當阿公，擁有冬季嚴選一對可愛的雙胞胎孫子，但他卻來不及聽到孫子叫他「阿公」便撒手人寰，鄰居紛紛感嘆「命運捉弄人！」
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